看着一张张来自全国各地的催货单，方国辉副总经理显得愁眉不展：“我们正在想办法解决，决不能让用户失望。”
　　来自青岛、邯郸、天津等地的代理商普遍反映：自从2006年以来由于货源一直处于紧俏状态，尤其是全钢载重系列产品出现脱销现象，请求销售公司尽快满足货源。
　　近日，在贵州轮胎销售公司副总经理方国辉办公桌上，记者看到这样的“催货单”多达30多份。在公司当天的一份会议纪要上，有这样的内容：针对近来供不应求现象，公司决定采取对900型的生产增加4副模具，对825R20型的生产增加2副模具……。
　　贵州轮胎股份有限公司是我国最大的工程机械轮胎生产、出口基地，主导产品“前进”牌系列轮胎自1994年以来多次被评为“贵州省名牌产品”，其中全钢载重子午线轮胎于2004年被评为“中国名牌产品”。全钢子午线轮胎自2001年投产7万套试销以来，现年产量已达150万套，一直处于供不应求现状，市场占有率居全国前茅。
　　当天下午，记者走进全钢载重子午线轮胎分公司，生产车间的工人正忙碌着，一条条半成品成品轮胎在生产线上有条不紊地运转。手拿记录本的技术员龙祥正在对一些半成品轮胎进行检查，他说：“质检关键是光检、外检、不圆度和静平衡四个环节，来不得半点马虎。”
　　光检室里，技术人员通过X光机，正在仔细对每一条轮胎进行检查，看是否存在气泡、杂质等。生产车间的墙壁上，“当日质量”、“质量月报”等栏目内对值班人员每道工艺的操作情况都作了详细记录。
　　通过实施产品差异化策略，避开行业同质化竞争，坚持产品销售地区结构和客户类型结构调整，“前进”牌系列轮胎不仅畅销国内市场，还出口到韩国、英国、意大利、澳大利亚、南非、美国、加拿大等70多个国家和地区。今年1至10月，公司进出口总额达到1.65亿美元，与去年同期相比上升42%。
　　面对目前全钢轮胎的市场巨大需求量，该公司投入4.2亿元建设年产40万套全钢子午线轮胎技改项目，将从根本上解决全钢载重系列产品货源紧张问题。